Состав подвижной прочий

Шаблон универсальный для измерения и контроля элементов ВСП и стрелочных переводов КОР модель 00316 240х60х14ММ зазоры 1-50±0.5ММ/глубина дефектов 0-15±0.25ММ/протяженность дефектов 0-70±0.25ММ

Шаблон путевой ПШ-1520П ООО НПП "ЧИЗ"

Электрошпалоподбойка ЭШП9М3 22В 0.37КВТ 1200х200х575ММ 18.5КГ

Клещи шпальные 800х330х150ММ 934.000

Костыленаддергиватель (подлапник) с защитным козырьком 550х210х70ММ 2.7КГ ст45

Башмак тормозной искробезопасный 495х98х145ММ 5.5КГ алюминиевый ТУ 3689-016-10524112-2002 ОАО "АСК"

Шаблон путеизмерительный ПШ-1520

Разгонщик гидравлический Р-25 100ММ 400КГС/СМ2 600х285х335ММ 55КГ

Электрошпалоподбойка ЭШП-10 220В 0.55КВТ 1200х200х575ММ 19.5КГ

Дексель НПК Путьснаб 2.5КГ, 275х105х60ММ. ТУ 32ЦП 587-78

Костылезабивщик электропневматический ЭПК-3

Рукоятка для стрелочного электропривода СП-6М ЮКЛЯ 303658.007

Рельсосмазыватель пружинный РС5-01

Прибор стяжной ПРШК-1520

Рихтовщик гидравлический ГР-16

Вагон-самосвал (думпкар) модели 33-9985 не более 105Т 51±1,0Т 256,72 (26,17) кН (тс) 50М3 9340ММ 1520ММ (от уровня головок рельсов до горизонтальной оси автосцепки) - 1040-1080ММ 100; по путям промышленных предприятий в порожнем состоянии - 70; по путям промышленных предприятий в груженом состоянии - 40КМ/Ч 6ШТ 18-522 (по осям сцепления автосцепок) - 15036+42-19ММ (по ГОСТ 9238): при движении по путям промышленного транспорта - Т; при движении по магистральным путям в порожнем состоянии - 1-Т АО "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ "УРАЛВАГОНЗАВОД" Россия

Вагон-хоппер модели 19-687 бункерного типа для перевозки зерна 76.2Т 23.8Т 120М3 (по осям сцепления автосцепок) - 14720ММ 10500ММ (отношение объема кузова к грузоподъемности) 1.579 м³/т (отношение грузоподъемности к длине вагона по осям сцепления автосцепок) - 5.176 т/м (отношение тары вагона к его грузоподъемности) - 0.312 5ШТ 6ШТ (от колесной пары на рельсы) - 245.0 (25.0) кН (тс) АО "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ "УРАЛВАГОНЗАВОД" Россия

Вагон бункерный модели 15-597 для сыпучих грузов не более 73Т 20,5±0,5Т 230 (23,5) кН (тс) 65М3 7800ММ (по осям сцепления автосцепок) - 12020; (по концевым балкам рамы) - 10800ММ (вагона) - 3212; (рамы по шкворневым балкам) - 3012ММ (вагона, максимальная) - 4661; (оси автосцепок от уровня головки рельса) - 1040-1080ММ загрузочных - 3; разгрузочных - 4ШТ (по ГОСТ 9238): кузова - 1-ВМ; тележки - 02-ВМ 0,37 х 3 = 1,11М2 0,13 х 4 = 0,52М2 18-100 не более 120КМ/Ч АО "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ "УРАЛВАГОНЗАВОД" Россия

Вагон-цистерна модели 15-150-04П для перевозки пищевых продуктов (масел растительных) не более 66Т полный - 85,6; полезный - 83,95М3 (внутренний номинальный) - 3200ММ 27,5 +0.5 -1.1Т 120КМ/Ч 230 (23,5) кН (тс) 7800ММ (по осям сцепления автосцепок) - 12020ММ; (котла) - 11094ММ 1520ММ 32ГОДА (от постройки до первого деповского ремонта) - не более 3ЛЕТ 18-100 СА-3 с ограничителями вертикальных перемещений 90 ТУ 3182-011-07518941-95 АО "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ "УРАЛВАГОНЗАВОД" Россия

Вагон-цистерна 15-588-01 для сжиженных углеводородных газов не более 52Т полный, расчетный - 86,0; полезный, расчетный - 73,1М3 (внутренний номинальный) - 3200ММ 37,5±3%Т рабочее - 1,82 (18,5) МПа (кгс/см2); пробное - 2,65±0,098 (26,9±1) МПа (кгс/см2) 120КМ/Ч максимальная расчетная 230 (23,5) кН (тс); фактическая расчетная 222 (22,7) кН (тс) (цистерны) - 7800±5; (тележки) - 1850ММ (по осям сцепления автосцепок) - 12020 +67 -18ММ; (по концевым балкам рамы) - 10800 +11 -18ММ; (котла) - 11269±10ММ (от уровня головок рельсов макс.) - 5239; (оси автосцепок от уровня головки рельса) - 1040-1080ММ максимальная - 3273ММ; (ширина рамы): по концевым балкам - 2470, по шкворневым балкам - 3091ММ АО "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ "УРАЛВАГОНЗАВОД" Россия